mardesign
forum mardesign
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum mardesign Strona Główna
->
Lużne rozmówki..
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie GMT
Skocz do:
Wybierz forum
Forum ogólne
----------------
Nowy na forum? Zajrzyj tutaj!
Aktualnosci
Czesc biznesowa forum =)
Kosz
Sporty ekstrymalne!
----------------
ARENA 3D
Motoryzacja
----------------
Moje auto..
Wielka Wirtualna Ksiega wiedzy o motoryzacji
Warsztat
Ciekawostki motoryzacyjne..
Co myślisz o..?
Blacharze / Lakiernicy / Sklepy z czesciami do tunningu zewnetrznego
Tunning / Tunning garaże / Sklepy z czesciami tuningowymi
Wirtualny tunning
Rajdy i wyscigi
Moto Filmy i Zdjęcia
Spoty motoryzacyjne
Barman! dwie setki bo sie zacznie..
----------------
Śmiechu warte..;)))
Niewiarygodne filmy i zdjecia..
Linki do ciekawych stron..
Muzyka i Filmy
Lużne rozmówki..
Not real but true - gry..
----------------
Strategie
FPP - oczami furiata ;)
TPP
Symulatory
Komputery
W zdrowym ciele - zdrowy..zabijaka :)
----------------
Dieta i suplementy
Kulinarne szaleństwa :D
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Hwarang</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 12 Kwi 2007, Czw 11:53<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Czy w takim ukladzie samoloty napedzane smiglem maja mozliwosc chwilowego lotu na "plecach"? Jesli tak to co im pomagalo w takiej ewolucji?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mastal</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 10 Kwi 2007, Wto 10:00<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Jestem pod wrazeniem Waszego zaangażowania w ten temat, jestem mile zaskoczony tak wyczerpującą wypowiedzią, Natasha:)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>Natasha</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 08 Kwi 2007, Nie 19:54<span class="gen"> </span> Temat postu: Jak samolot unosi sie podczas lotu odwróconego?</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Witam <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Yellow_Light_Colorz_PDT_15.gif" alt="uśmiech" border="0" /> Mam nadzieje moi drodzy, ze troszke Was zaskocze <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Yellow_Light_Colorz_PDT_15.gif" alt="uśmiech" border="0" /> Poszperałam co nieco, posklejałam pare zdań... Miłej lektury <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Yellow_Light_Colorz_PDT_15.gif" alt="uśmiech" border="0" /> <br /> <br />"Powietrze, które otacza skrzydło od góry przebywa dłuższą drogę, porusza się więc z większą prędkością, niż powietrze opływające skrzydło od dołu". W wyniku tej różnicy prędkości (w konsekwencji różnicy ciśnień) powstaje siła nośna unosząca samolot. Ale dlaczego część powietrza przebywa dłuższą drogę? Otóż wynika to z profilu płata czyli, prościej mówiąc, różnicy w ukształtowaniu górnej i dolnej powierzchni skrzydła. Dlatego też profil płata ma znaczący wpływ na aerodynamike samolotu i inaczej jest zbudowane skrzydło dużego samolotu pasażerskiego, a inaczej małego, zdolnego do akrobacji smolotu myśliwkiego. <br /> <br />No dobrze... ale siła nośna jest dalej siłą nośną i gdy przy normalnym locie skierowana ku górze unosi samolot, tak przy locie 'na plecach' skierowana jest ku ziemii - a samolot i tak się unosi! I tutaj należy zwrócić uwagę na fakt, że siłę nośna wytwarza nie tylko kształt skrzydła, ale i kąt natarcia! ( z uwagi na przystępność tekstu i zrozumienie czytających pomijam wpływ kąta zaklinowania skrzydła i cząstkowej siły nośnej wytwarzanej przez kadłub:)) W prostym tłumaczeniu kąt natarcia, to kąt pomiedzy osią podłużną samolotu (a wiec i powierzchnią nośną - skrzydłem) a kierunkiem lotu samolotu (kierunkiem strugi napływającego powietrza). Zwiększając kąt natarcia (oczywiście do pewnego momentu) zwiększa się też siła nośna. Dlatego podczas startu i lądowania, czyli w momentach gdy prędkość samolotu (a więc i przepływ powietrza przez skrzydła) jest o wiele niższa niż podczas normalnego lotu, pilot 'podnosi' dziób samolotu do góry wytwarzając dodatkową siłę nośną. <br /> <br />Działania tak wytworzonej siły można łatwo doświadczyć wystawiając płasko ułożoną dłoń (a najlepiej lekki, płaski przedmiot o stosunkowo dużej powierzchni) przez okno jadącego samochodu, a następnie lekko obracając ją tak, aby 'nacierała' na powietrze. <br /> <br />I właśnie podczas lotu odwróconego dziób samolotu jest skierowany nieco ku górze, żeby uzyskać kąt natarcia potrzebny do zrównoważenia ujemnej w tym wypadku siły nośnej i ciężaru samolotu. (Oczywiscie jest też potrzebna odpowiednia prędkość, większa niż podczas typowego lotu). Co więcej, w takim położeniu maszyny, dysza silnika (z której 'wyrzucane' są gazy wylotowe), skierowana jest nieco w dół, a więc siła ciągu również przyczynia się do zniwelowania działania ujemnej siły nośnej. <br /> <br />Samoloty akrobacyjne są lekkie, mają niemal symetryczne profile (skrzydło jest niemal płaskie z obu stron), i bardzo mocne silniki (dysponujące siłą ciągu przekraczającą nawet ciężar maszyny) a to wszystko znacznie ułatwia lot na plecach. Niektore zdolne są nawet do lotu 'na boku'! Do chwilowego, podkreślam chwilowego, lotu na plecach teoretycznie zdolny jest każdy samolot. Teoretycznie ponieważ podczas takich ewolucji należy mieć na uwadze ograniczenia związane z wytrzymałością konstrukcji, prawidłową pracą silnika <br />i innych podzespołów, itd itp. <br /> <br />Kąt natarcia jest widoczny na rysunku, do którego mastal podał link. <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Blue_Light_Colorz_PDT_19.gif" alt="mrugacz" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Hwarang</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 07 Kwi 2007, Sob 19:50<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">:ha?: duzo fizyki, ale naszczescie w miare przystepnie opisanej:) ciekawa lektura. Ale co z tym lotem odwroconym? Przeciez budowa gornej czesci skrzydla jest inna niz dolnej? A samolot obracajac sie do gory "brzuchem" nie obraca otaczajacego swiata ze soba;)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mastal</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 05 Kwi 2007, Czw 10:53<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Siła nośna w przypadku śmigłowców jest wytwarzana bardzo podobnie jak w samolotach. Natomiast mechanizm zmiany geometrii skrzydła/płata smigła jest inny. <br /> <br />Dlaczego samolot unosi sie? : <br /><a href="http://pl.wikipedia.org/wiki/Si%C5%82a_no%C5%9Bna" target="_blank">http://pl.wikipedia.org/wiki/Si%C5%82a_no%C5%9Bna</a></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Hwarang</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 27 Mar 2007, Wto 22:41<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">A to ja walne smialo pytanie jako pierwszy :roll: <br />Czy wiatrak helikoptera dziala na tej samej zasadzie co skrzydlo, opierajac sie o Prawo Bernouliego? Czy tez na kazdym skrzydle wirnika strumien wiatru rozszczepia sie na dwie czesci, z czego dolna napiera mocniej, dzieki czemu unosi wiatrak do gory?</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mastal</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 27 Mar 2007, Wto 20:36<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Śmiało pytaj:) Juz teraz:)</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>Mett</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 27 Mar 2007, Wto 19:39<span class="gen"> </span> Temat postu: </span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Czekam na kontynuacje bo mam kilka pytań <img src="http://picsrv.fora.pl/images/smiles/Blue_Light_Colorz_PDT_19.gif" alt="mrugacz" border="0" /></span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>mastal</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 27 Mar 2007, Wto 12:29<span class="gen"> </span> Temat postu: Ciśnienie</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Ciśnienie jest słowem-kluczem. Zjawisko fizyczne unoszenia samolotu wiąże się z powstawaniem sily nośnej, która tworzy się dzięki powietrzu, które w następstwie kontaktu ze skrzydłem dzieli się na dwa strumienie, z których jeden przepływa nad skrzydłem samolotu, a drugi pod nim. Powietrze, które otacza skrzydło od góry przebywa dłuższą drogę, porusza się więc z większą prędkością, niż powietrze opływające skrzydło od dołu. Prawo Bernouliego, mówi że suma ciśnienia statycznego (zwykłe ciśnienie) i dynamicznego w danej strudze płynu (cieczy lub gazu) jest stała. Ciśnienie dynamiczne zależy od prędkości płynu (jest wprost proporcjonalne do kwadratu prędkości, czyli jeśli prędkość wzrośnie dwa razy to ciśnienie dynamiczne wzrośnie cztery razy). Powietrze, które ma większą prędkość, czyli na górze skrzydła, będzie miało więc mniejsze ciśnienie statyczne, niż powietrze na dole. W związku z czym ciśnienie u dołu skrzydła napiera mocniej na skrzydło, niż ciśnienie z góry skrzydła. Czy różnica tych sił jest właśnie siłą nośną, która umożliwia wznoszenie? <br /> <br />W takim razie jak samolot unosi się w trakcie lotu odwróconego? <br /> <br />Na to pytanie, wkrótce znajdziecie odpowiedź na tym forum.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row2"><span class="name"><a name=""></a><b>mastal</b></span></td> <td class="row2" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: 27 Mar 2007, Wto 11:15<span class="gen"> </span> Temat postu: Airborne (noszony,przewieziony drogą powietrzną, lotniczą)</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Samoloty... Cięższe od powietrza, a jednak unoszą się.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subSilver/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2005 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj